e-Transport și codul UIT, pe înțeles
Ce transporturi trebuie declarate, cine generează codul UIT, cât e valabil și ce amenzi riști. Pentru firme, transportatori și șoferi.
Am nevoie de cod UIT?
Răspunde la patru întrebări. Rezultatul e orientativ.
Ce este e-Transport
RO e-Transport este sistemul prin care ANAF urmărește transporturile rutiere de marfă. Pentru fiecare transport vizat, cel care declară primește un cod UIT, un cod unic de 36 de caractere. Codul însoțește marfa până la descărcare, iar camionul transmite poziția GPS către ANAF pe tot traseul din România.
Din 1 ianuarie 2026 s-a terminat perioada de grație pentru GPS. Acum se amendează și lipsa datelor de poziționare, nu doar lipsa codului.
Când este obligatoriu
Trebuie îndeplinite ambele condiții:
- vehiculul are masa maximă tehnic admisibilă de cel puțin 2,5 tone;
- cel puțin o partidă de marfă are peste 500 kg brut sau peste 10.000 lei valoare fără TVA.
Transport internațional
Se declară orice marfă, indiferent de tip: achiziții și livrări intracomunitare, importuri, exporturi, operațiuni în lohn, stocuri la dispoziția clientului și tranzit cu descărcare în România.
Transport intern
Se declară doar mărfurile cu risc fiscal ridicat. Lista e stabilită prin Ordinul ANAF 802/2022 și în 2026 cuprinde:
- legume, plante, rădăcini și tuberculi alimentari;
- fructe comestibile;
- băuturi, lichide alcoolice și oțet;
- sare, sulf, pământuri și pietre, ipsos, var și ciment;
- îmbrăcăminte (tricotată sau nu) și accesorii;
- încălțăminte;
- fontă, fier și oțel.
Dacă în aceeași partidă ai și mărfuri cu risc, și mărfuri fără risc, le declari pe toate. La grupaj, ai nevoie de câte un cod UIT pentru fiecare partidă care intră sub obligație.
Cine declară și generează codul
Transportatorul nu generează codul. Îl primește de la cel care declară și răspunde de GPS.
| Operațiune | Cine declară |
|---|---|
| Transport intern | Furnizorul din România sau firma care mută marfa între două locații proprii |
| Achiziție din UE | Cumpărătorul din România |
| Livrare în UE | Furnizorul din România |
| Import | Destinatarul din declarația vamală de import |
| Export | Expeditorul din declarația vamală de export |
| Tranzit cu descărcare în RO | Depozitarul |
Pași, de la declarare la livrare
- Declari transportul în SPV sau dintr-un program conectat la e-Transport: părțile, marfa, cantitatea, valoarea, ruta, vehiculul și data plecării. Poți face asta cu cel mult 3 zile înainte.
- Primești codul UIT, generat automat după validare.
- Trimiți codul transportatorului cel târziu la plecare sau, la intrarea în țară, la prezentarea în vamă.
- Transportatorul introduce codul în sistemul GPS al camionului și îl dă șoferului.
- Șoferul pornește GPS-ul înainte de plecare pe teritoriul României și îl oprește doar după descărcare sau după ieșirea din țară.
- La control, șoferul arată codul UIT și documentele mărfii la ANAF, Vamă sau Poliție.
Cât e valabil codul
- 5 zile calendaristice de la data de început declarată, în regula generală;
- 15 zile calendaristice pentru achiziții intracomunitare și câteva operațiuni speciale (lohn, stocuri la dispoziția clientului, depozitare în tranzit).
Folosirea unui cod expirat se amendează. După ce camionul a plecat, nu mai poți modifica datele, cu o singură excepție: numărul de înmatriculare, dacă se schimbă vehiculul. Corectarea se face înainte să pornească din nou.
Amenzi
| Cine | Amendă pe faptă |
|---|---|
| Firmă (persoană juridică) | 20.000 – 100.000 lei |
| Persoană fizică | 10.000 – 50.000 lei |
| Șofer | 5.000 – 10.000 lei |
La repetarea faptei în 12 luni de la prima sancțiune, pe lângă amendă se confiscă o parte din valoarea mărfii nedeclarate: 15% a doua oară, 50% a treia oară și 100% de la a patra. Confiscarea nu se aplică dacă marfa apare în documentele și în contabilitatea firmei.
Se amendează, printre altele: transport fără cod, cod expirat, cantități greșite, marfă nedeclarată integral, cod predat prea târziu transportatorului și lipsa datelor GPS.
Excepții
- vehicule sub 2,5 t sau partide sub ambele praguri;
- produse accizabile care circulă cu documentele electronice e-DA sau e-DAS (EMCS);
- colete trimise prin operatori poștali;
- transporturi pentru misiuni diplomatice, organizații internaționale și armată;
- anumite cazuri agricole, de exemplu fermierul care își duce producția proprie la vânzare.
Dacă sistemul ANAF e anunțat oficial ca nefuncțional, declari până la sfârșitul următoarei zile lucrătoare după repunerea lui în funcțiune.
Întrebări frecvente
Transportatorul poate genera codul în locul clientului?
Nu, obligația rămâne la cel care declară conform tabelului de mai sus. Declararea pe codul fiscal al altei firme nu îndeplinește obligația.
Import un palet de 300 kg cu valoarea de 8.000 lei. Am nevoie de UIT?
Nu, dacă e singura partidă: e sub 500 kg și sub 10.000 lei. Dacă depășește oricare dintre praguri, ai nevoie, indiferent de tipul mărfii.
Camionul se strică pe drum și marfa trece în alt camion. Ce fac?
Actualizezi numărul de înmatriculare pe același cod UIT înainte ca noul vehicul să pornească.
Am nevoie de cod UIT pentru un transport intern de mobilă?
Nu, mobila nu e pe lista de risc fiscal ridicat. Pentru transportul intern contează doar lista.
Surse
- ANAF, Ghid RO e-Transport 2025 (PDF)
- OUG 41/2022 privind RO e-Transport, cu modificările ulterioare (inclusiv OUG 29/2025)
- Ordinul ANAF 802/2022 privind lista bunurilor cu risc fiscal ridicat
Ghidul are rol informativ și nu înlocuiește textul legii sau un consultant fiscal. Verifică în SPV și pe anaf.ro dacă au apărut modificări.